SS „HEINRICH SCHULTE“ später MS „JOACHIM SCHULTE“
DCUS – 2690 BRT / 4170 tdw – 90,57 x 13,25 x 7,21 / 7,90 m – 1 Doppelverbundmaschine mit 1250 PSi, gebaut von den Ottenser Eisenwerken AG, Altona. ?.?. 1950 Stapellauf. 30.10.1950 von den Nordseewerken GmbH., Emden mit der Baunummer 235 als „HEINRICH SCHULTE“ an S&B; Emden, abgeliefert. Im März 1963 von der eigenen Werft zu Motorschiff „JOACHIM SCHULTE“ umgebaut. Einbau von zwei MAN Viertakt-Achtzylinder-Motoren mit 1600 PSe. Die Motoren waren ursprünglich für den Neubau Nr 190, einen geplanten 3030 tdw-Frachter für die eigene Rechnung bestimmt. 2734 BRT und 92,57 m Länge. 1969 in Bremen registriert. 1972 an die Levadara Cia. Nav. SA., Panama (Pa), umbenannt in „LILLY“: 02 01 1978 in Abidjan aufgelegt. Im April 1981 wurde der vollzogene Abbruch gemeldet.
SS „HEINRICH SCHULTE“ zwischen 1950 und 63 in einem Kalifornischem Hafen
© Marina Photo Lab. San Pedro California
SS „HEINRICH SCHULTE“
© Seehafen-Verlag Erik Blumenfeld
MS „JOACHIM SCHULTE“ läuft zum Bunkern in Barbados ein
Fotos von Norman Hasketh © Malcolm Cranfield
Die MS „JOACHIM SCHULTE“ beim Einlaufen in Barbados zum Bunkern
Fotos von Norman Hasketh © Malcolm Cranfield
Das Anlegemanöver wurde mit Schlepperhilfe und mit Hilfe des Bb. – Ankers durchgeführt
Fotos von Norman Hesketh © Malcoln Cranfiled
Später bekam die „JOACHIM“ noch einen Schwergutmast/baum für Luke 2 verpasst. Dieser war notwendig, um im Rahmen einer CGT – Charter, Raketenteile in Kourou / frz. Guyana zu händeln. Dieses Bild Bild zeigt die „JOACHIM“ beim Passieren von Portishead / England am 05. September 1969.
© Malcolm Cranfield
MS „JOACHIM SCHULTE“ ex SS „HEINRICH SCHULTE“